הקדמה
הקידמה הטכנולוגית הפכה את חלקנו "מכורים ועבדים כנועים" לכל מה שקשור לטכנולוגיה. מתברר שגם הטכנולוגים שוגים והטכנולוגיה קורסת לפעמים.
זהו המועד בו נבחנים המנהלים הנושאים באחריות כוללת לתקינות ותפקוד התהליכים וההשלכות על הלקוחות – יהיו אלה פרטיים, ארגונים או מדינות.
במאמר זה נציג ניתוח של שני אירועים והמסרים שמומלץ להפיק.
ניתוחי אירוע
כשלים בפרויקט "תוצרת הארץ"
פרקליטות המדינה הצהירה שנושא נפגעי עבירה עומד בליבת העשייה שלה. לכן השיקו טופס מקוון. נפגעי עבירה המבקשים להתעדכן בהליכים המתנהלים נגד מי שנאשם בפגיעה בהם יכולים לפנות בצורה הנ"ל.
בתחילת ינואר 2023 התפרסמה בתקשורת ידיעה על תקלה במערכת הנ"ל. משך מספר שבועות הפניות הללו לא נענות.
לאחר שבועות שלא התקבלו פניות חדשות, החלו לחשוד בפרקליטות בקיומו של כשל טכנולוגי. החשד התאמת והם פעלו על מנת לתקן את הבעיה.
למרות זאת, הפרקליטות לא יזמה פרסום / הודעה יזומה לציבור דרך התקשורת.
לא נתייחס כאן לסיבת התקלה והאם אפשר היה למנוע אותה.
לדברי הפרקליטות, הנושא בליבת העשייה.
במנהל תקין המנהל מקבל דיווח כמותי תדיר על הנושאים שבליבת העשייה: כמה פניות התקבלו, סטטוס טיפול, כמות במלאי, הצלחות, כישלונות וכד'.
כשהנתונים זורמים במערכת ממוחשבת אפילו לא צריך להטריד עובדים בהכנת דוחות.
בארגונים שאנו מכירים, המנהלים מקבלים את הדוח בדחיפה בצורת גרפים או טבלאות עם פתיחת המחשב בבוקר, בכל יום עבודה. אירוע "אפס" בנושא שבליבת העיסוק קופץ לעיניים.
עברו שבועות עד שהתקלה התגלתה. לקח זמן רב עד שתוקנה.
הנהלה לא דרשה דוחות? קיבלה דוחות ולא התייחסה לנתונים החריגים?
בכל מקרה, ההנהלה לא ביצעה את חובתה לנהל ונושא רגיש שבליבת העשייה נפל בין הכיסאות.
אנחנו מעיזים לחשוב שבארגון עסקי כל דרגי הניהול היו מזדעקים כשהיו מקבלים דוח "אפס פניות", לא הגיוני, ממערכת "הלקוחות".
כשלים תוצרת ארה"ב
כשבוע אחר כך, התפרסם בתקשורת שכל הטיסות במרחב האווירי של ארה"ב הופסקו. משך יום, אי אפשר היה להמריא ולנחות מכל שדות התעופה של הגדולה והחזקה במעצמות תבל.
הסיבה, מספר שעות לפני שהתגלתה התקלה, הותקן במערכת המחשב של שדות התעופה עדכון גרסה של התוכנה הרלוונטית.
גם כאן לא נתייחס כאן לסיבת התקלה והאם אפשר היה למנוע אותה. אבל, תקלה במערכת זו יכולה להסתיים באסונות רבי נפגעים.
לפי הדיווחים, חלפו עשר שעות מרגע שהותקן עדכון הגרסה ועד גילוי התקלה והפסקת הטיסות. לקח עוד מספר שעות לזהות שמקור התקלה הוא עדכון הגרסה ולא תקיפת סייבר.
עדכון גרסה של תוכנה שפוטנציאל הנזק שלה הוא כל כך גדול אינו אירוע של מה בכך.
ההנהלה המבצעית של שדות התעופה בארה"ב אינה מנהלת אירוע כזה?
המחשב שטעה
המבוגרים שביננו זוכרים הסברים שהיו אמורים להצדיק תקלות כאלה ואחרות:
- "המחשב לא הכניס את התוספת לשכרך".
- "המחשב שלח לך דו"ח בטעות".
עברנו מאז כברת דרך ארוכה וכולנו מבינים שהמחשב אינו טועה. מאחרי כל "טעות" מחשב עומד בשר ודם שעשה או לא עשה משהו שהיה אמור לגרום לכך שלא תהיה תקלה.
לא ברור, ולצורך מאמר נוכחי זה גם לא משנה, מה הסיבה המדויקת לתקלות המוזכרות.
דבר אחד ברור. פרק הזמן שחלף מאז נוצרו התקלות ועד שהם התגלו אינו הגיוני ומעיד על כשל ניהולי.
ניתוח וסיכום
נזכיר נשכחות. לפני עשרות שנים עבר העולם מהמאה העשרים למאה העשרים ואחת.
חששו מכאוס בכל מערכות המחשוב בעולם: אספקת מים, חשמל, מעליות, כלי רכב, טיס ושיט, ציוד רפואי, ציוד ביטחוני, תקשורת ובעצם בכל תחומי החיים.
כולם חששו מ"באג 2000".
ממשלות, ארגונים בינלאומיים וחברות פרטיות נערכו לאירוע משך מספר שנים. הוקדש קשב רב מאד של מנהיגים, מנהלים והנהלות של כל הגורמים הנ"ל.
כולם עצרו את נשימתם ב-31.12.1999 דקה לפני חצות הלילה. במבחן התוצאה נרשמו מעט מאד תקלות והכניסה למאה העשרים ואחת עברה ללא שיבושים משמעותיים.
אירוע זה מדגים כיצד היערכות נכונה ומעורבות מנהלים בכל הדרגים מייצרת פעילות תקינה ללא תקלות.
למנהלים בכל דרג יש אחריות מוחלטת לנהל אירועי טכנולוגיה חד פעמיים וגם מתמשכים.
תגיות: ניהול הטכנולוגיה
תמצית: למנהלים בכל ארגון ובכל דרג ניהולי יש אחריות מוחלטת לתקינות המערך הטכנולוגי וזה יכול להתבצע רק אם הם יהיו מעורבים.